Skåne

Skåne

Ny forskning

I trafiken blir det ofta köer på morgonen och på eftermiddagen när många är på väg till och från arbete och skola. Den här typen av peak-problematik skapar inte bara stress för pendlarna, utan också ökade kostnader för kollektivtrafiken. Ny forskning visar att små förändringar i tidtabellen både kan minska antalet bussar och sänka kostnaderna.

Ny forskning

Samverkan är en viktig fråga i planering och utveckling av kollektivtrafik. Att utforma kollektivtrafiksystem som blir smidiga för resenären, och som samtidigt bidrar till långsiktiga transportpolitiska mål och miljökvalitetsmål, förutsätter en integrering av kollektivtrafik med övrig samhällsplanering. Men hur går samverkan till i praktiken? Det har en forskargrupp vid K2 studerat.

Övrigt

Otillräcklig tillgång till transportsystemet leder till ökad segregering och utanförskap. Hur skapar vi en kollektivtrafik som är tillgänglig för alla? Det ska forska vid K2 studera i ett nytt projekt. 

Ny forskning

Utmaningar för samverkan är många. Fredrik Pettersson, forskare vid K2 och LTH, har studerat utmaningar för samverkan i konceptutvecklingen av regional superbuss. Resultatet är publicerat i artikeln ”Developing a regional superbus concept – Collaboration challenges” i Case Studies on Transport Policy.

Övrigt

Eigo Tateishi, institutionen för urbana studier vid Malmö universitet, är ny doktorand vid K2. Han är intresserad av analyser med GIS (geografiska informationssystem), på bland annat pendlingsbeteenden och fastigheters prisförändringar.

Ny forskning

I Uddevalla upplever högstadieelever sig nedprioriterade i kollektivtrafiken. I Stockholm däremot känner de sig som fullvärdiga kollektivtrafikresenärer. Det visar forskning om ungas erfarenheter av kollektivtrafiken som presenterades på Transportforum i Linköping 10-11 januari.

Ny forskning

Ökade kostnader i kollektivtrafiken är något som i princip alla i branschen brottas med.  Men vilken är anledningen – eller anledningarna – till att de stiger? En som har tittat på orsaker och verkningar i busstrafiken är Helene Lidestam, forskare vid K2 och biträdande professor i produktionsekonomi vid Linköpings universitet. Hon presenterade sin forskning på Transportforum 10-11 januari.

Nyutgivet

Mobilitet som tjänst, självkörande fordon, efterfrågestyrd kollektivtrafik, delad mobilitet och elektrifiering. Det är exempel på ny teknik och nya tjänster som utmanar hur vi idag bedriver busstrafik. I rapporten ”Vilken framtid har bussen?” presenteras fyra olika bilder av bussens framtida roll med sikte mot 2030.

Ny forskning

Det är relativt vanligt med incitament för ökat resande i avtal som reglerar trafikoperatörernas verksamhet. Ny forskning, som studerat 17 mellanstora svenska städer, visar dock att inga effekter av dessa incitament kan hittas enligt forskarnas analysmodell. Resultatet presenteras i rapporten "The influence of demand incentives in public transport contracts on patronage and costs in medium sized Swedish cities".

Utbildning

Välkommen att anmäla dig till en kurs för dig intresserad av best practice inom kollektivtrafik och gång- och cykelplanering. I kursen "The End of Automobile Dependence? - Planning for Green and Livable Cities" ifrågasätts traditionell, bilbaserad planering. Kursen bygger på forskningsresultat och ger både ett globalt och ett historiskt perspektiv. 

Anmäl dig till K2:s nyhetsbrev

Vi bjuder på konkreta och användbara forskningsresultat, aktuell omvärldsbevakning, koll på den senaste kollektivtrafikforskningen samt inbjudningar till fortbildande kurser och föreläsningar. Nyhetsbrevet ges ut cirka tio gånger per år.

Kalender från K2