Stockholm

Under hösten har K2 utvärderats som en del i förberedelserna för en ny avtalsperiod (2020-2024). Utvärderarna konstaterar att ”K2 fungerar bra och verksamheten stämmer väl överens med de flesta akademiska kriterier för motsvarande centrum. Dessutom tillgodoser K2 det speciella behovet av utbildning för kollektivtrafikbranschens aktörer. Samverkan mellan forskning, praktik och myndigheter ger en god plattform för utveckling av tillit, gemensamma mål, nya tankemodeller och innovativa åtgärder”. Rapporten ger också flera konkreta rekommendationer för hur K2 kan utvecklas framöver.

Fyra K2-forskare har undersökt om fria resor i kollektivtrafiken kan ge äldre människor ett säkrare resande, göra dem mer rörliga och bidra till bättre hälsa. Studien visar ett positivt samband mellan användandet av seniorkortet och ökad daglig motion och rörelse.

Hur kan Sveriges kommuner jobba för att främja kollektivtrafikresandet? Trots att kommunerna oftast inte har direkt rådighet över kollektivtrafiken spelar de en helt central roll genom att ha ansvar för andra områden med stor påverkan för kollektivtrafikens attraktivitet. Det handlar till exempel om bebyggelse- och trafikplanering, parkeringsfrågor och informationskampanjer, men också om möjligheten att påverka de anställdas resvanor.

K2 vill stärka forskningen om kollektivtrafik genom att snabbt fånga upp nya forskningsidéer och perspektiv. Därför uppmanar K2 partnerorganisationernas medarbetare att lämna in förslag på mindre K2-projekt.

I den senaste rundan av Mindre K2-projekt beviljades 8 projektförslag med en sammanlagd omfattning på drygt 2,4 miljoner kronor. Totalt inkom 17 projektförslag.

I trafiken blir det ofta köer på morgonen och på eftermiddagen när många är på väg till och från arbete och skola. Den här typen av peak-problematik skapar inte bara stress för pendlarna, utan också ökade kostnader för kollektivtrafiken. Ny forskning visar att små förändringar i tidtabellen både kan minska antalet bussar och sänka kostnaderna.

Samverkan är en viktig fråga i planering och utveckling av kollektivtrafik. Att utforma kollektivtrafiksystem som blir smidiga för resenären, och som samtidigt bidrar till långsiktiga transportpolitiska mål och miljökvalitetsmål, förutsätter en integrering av kollektivtrafik med övrig samhällsplanering. Men hur går samverkan till i praktiken? Det har en forskargrupp vid K2 studerat.

Otillräcklig tillgång till transportsystemet leder till ökad segregering och utanförskap. Hur skapar vi en kollektivtrafik som är tillgänglig för alla? Det ska forska vid K2 studera i ett nytt projekt.