Bild: Roland Magnusson/Mostphotos.
Synen på kollektivtrafiken som krånglig kan stå i vägen för minskat bilkörande
Forskare från K2 och Lunds universitet har i en intervjustudie undersökt hur olika personer ser på sitt bilanvändande och möjligheten att välja andra transportmedel istället. Alla grupper, även de som kör mindre bil, såg kollektivtrafiken som krånglig och tidskrävande, vilket förvånade forskarna. Av dem som kör mest representerar bilen en form av frihet.
Det forskarna har undersökt är hur personer med olika mobilitetsprofiler och livssituationer resonerar kring sitt bilanvändande och hur de ser på möjligheten att sluta köra bil och använda sig av andra transportmedel istället. Deltagarna delades in i fyra grupper baserat på om de arbetade eller var pensionerade, samt om de var flitiga bilanvändare eller inte och deras svar analyserades med ett tidsgeografiskt perspektiv.
– Vi gjorde den här undersökningen för att förstå var det finns störst möjlighet att minska bilanvändandet, samt för att identifiera vilka hinder personer i olika livssituationer ser för att sluta köra bil, säger Gustav Lopez Svensson, doktorand på K2 och LTH, som gjort studien tillsammans med Lena Winslott Hiselius, professor på LTH och K2-forskare.
Bilen representerar frihet för dem som kör mest
Förhoppningen var att i nästa steg kunna komma med förslag på hur identifierade hinder kan överbryggas för att göra det enklare att sluta köra bil och gå över till mer hållbara transportmedel istället.
Resultatet av studien visar att uppfattningar om andra transportmedel än bilen kan vara viktiga för att förstå folks benägenhet att ge upp bilen, eller inte, säger Gustav Lopez Svensson.
– Gemensamt för alla grupper, oavsett nivå av bilanvändande, var att man såg på kollektivtrafiken som krånglig och tidskrävande, vilket gjorde att man oftast valde bort den eller använde den endast i nödfall. Bilen, i kontrast, representerade ofta en form av frihet, speciellt för grupperna som använde bilen mest, men det är även tydligt att dessa grupper ser sig som beroende av bilen som transportmedel för att nå de platser i vardagen de vill röra sig till. De mindre bilorienterade grupperna ser snarare cykel eller aktiv mobilitet som frihet.
Att bilden av kollektivtrafiken var så negativ i alla grupper var något som överraskade.
– Vi i föreställde oss att de som använde bilen mindre skulle vara mer positivt inställda till alla andra transportmedel, säger Gustav Lopez Svensson.
Hans förhoppning är att studien kan ligga till grund för fortsatt forskning som undersöker möjligheten att förändra resebeteenden.
– Vidare forskning kan göras på hur uppfattningar om olika transportslag kan förändras samt utmana uppfattningen om bilen som det enda frihetsskapande transportmedlet, säger han.
Text: Anna Maria Erling