K2

Fokus på resiliens och hållbar mobilitet vid Ukrainskt ministerbesök på K2

Att kriget rasar vid fronten hindrar inte Ukraina att sikta mot framtiden. Tvärtom. Landets infrastruktur ska byggas upp igen, och då ska den vara hållbar, resilient och anpassad till de krav som EU ställer för ett medlemskap. För att uppnå målen får landet hjälp av K2 och LTH genom en skräddarsydd utbildning, finansierad av Svenska Institutet.

I veckan hade K2 och Lunds Tekniska Högskola besök av Ukrainas vice infrastrukturminister Serhiy Derkach och en delegation med höga företrädare för ukrainska transportmyndigheter. Bakgrunden är en pågående utbildning i K2:s och LTH:s regi, anpassad för Ukrainas behov, som ministern och flera i hans följe deltar i. Syftet med besöket var kunskapsutbyte och att diskutera möjligheter till fördjupat samarbete.

Delegationen anlände till Lund efter en 24 timmar lång resa med tåg och andra markbundna färdmedel – Ukrainas luftrum är stängt till följd av Rysslands anfallskrig och flyg är inte längre ett alternativ för transporter. Men även annan trafik och infrastruktur har påverkats av kriget. När delar av järnvägen förstörts i ryska bombanfall har lastbilar blivit allt viktigare för godsförsörjningen då de är mer flexibla – antalet har fördubblats sedan det ryska anfallet för snart tre år sedan.

– Det är inget jag är glad över, men det är det enda sättet landet kan fungera på, säger Serhiy Derkach.

Resiliens i transportsystemet

Samtidigt lider landet akut brist på buss- och lastbilsförare och mekaniker som kan laga fordonen – de män som innehaft rollerna har behövts vid fronten och sektorn har hittills inte varit anpassad för kvinnor, något man nu snabbt försöker ändra på.

Resiliens var också en fråga som kom upp när forskningsledare Fredrik Petersson-Löfgren presenterade forskning om elektrifiering av bussar. I Ukraina finns idag bara en elbuss och i nuläget är det för sårbart att sätta in fler eftersom elförsörjningen när som helst kan slås ut till följd av ryska attacker, förklarade Serhiy Derkach. Han hoppas att solpaneler på bussarna kan bli en framtida lösning, eller ett laddsystem som är mindre sårbart.

En annan viktig faktor för robusthet är att inte skapa transportnoder med mycket järnvägstrafik på ett ställe, utan att satsa på multimodalitet, så att delar av systemet kan fungera även om andra förstörs. Och genom att bygga delar av sin infrastruktur under jorden får man skyddsrum på köpet.

Siktet mot framtiden

Den utbildning som K2 och LTH bistår Ukraina med omfattar bland annat planering av hållbara transporter, kollektivtrafik, urban mobilitet, trafiksäkerhet (fler civila dör just nu i trafikolyckor i Ukraina än av ryska bomber), tillgänglighet för alla och innovation i transportsystemet. Siktet är inställt både på en återuppbyggnad efter kriget, och en anpassning av regelverk och system som ska möjliggöra ett EU-medlemskap.

– Den här kursen är fantastisk och inspirerar oss verkligen. Jag vill göra allt för att mitt land inte bara ska överleva, utan också blomstra. Vi vill återuppbygga med ett nytt perspektiv. Inte på det sovjetiska viset, utan med ny, grön teknologi och innovation. Här är Sverige en stor förebild och det är ett av skälen till att vi är här, säger Serhiy Derkach.

Han understryker vikten av humankapital. I Ukraina saknar man till stor del både stadsplanerare och utbildningar i ämnet, och även där sneglar Serhiy Derkach mot Sverige. Nationell statistik för transportsektorn och ett centrum likt K2 står också högt upp på önskelistan.

Omsätta kunskap till handling

Helena Svensson, föreståndare på K2 och lektor på LTH, har byggt upp kursen tillsammans med Lena Winslott Hiselius, professor på LTH.

– Vi tycker att det är jättehedrande att delegationen och övriga som deltar i det här mötet vill komma till K2 och att de vill ta del av våra kunskaper. Vi hoppas att detta ska leda till mycket fortsatt samarbete, säger hon.

Utbildningen är ett kapacitetsutvecklingsprogram som innebär att man investerar i yrkesverksamma personer som kan omsätta kunskap i handling och få till nya lagar och förordningar. Utöver ministern själv är det 25 höga tjänstepersoner på nationell, regional och lokal nivå inom sektorer som finans, väg, tåg, flyg, sjöfart, återuppbyggnad och stadsplanering som deltar.

– Det viktiga med det här programmet är att vi faktiskt har involverat aktörer på nationell nivå, personer som arbetar med reformer. Det är avgörande att vi i Ukraina får samma utbildning och använder samma metodik, både nationellt och lokalt, för att komma vidare, säger Serhiy Derkach innan han försvinner in i Biskopshuset i Lund för att träffa Sveriges infrastrukturminister Andreas Carlsson (KD) med följe för att prata om fler samarbeten och satsningar.

Fakta:

Med på besöket var bland annat Serhiy Derkach, Deputy Minister for Development of Communities and Territories of Ukraine; Dmytro Klets, Deputy Director Recovery and Reform Support Team; Andriy Yarmak, Director Ukrainian State Air Traffic Services Enterprise och Kateryna Onyshchenko, Head of International Road Transport Department, Ukraine.

Text: Anna Maria Erling
Bild: Johan Persson/Lunds universitet