För dig som student
Är du intresserad av hur kollektiv mobilitet, med kollektivtrafik som ryggrad, kan bidra till hållbara och attraktiva städer och regioner? Flera aktörer inom branschen uppmärksammar och belönar studenter som utforskar nya idéer och perspektiv. Här hittar du information om K2:s uppsatstävling.
Bästa uppsats om kollektivtrafik på väg
Kollektivtrafik och kollektiv mobilitet en är en viktig del av det hållbara samhället. För att främja branschens utveckling och uppmuntra ny kunskap delar K2 ut detta uppsatspris till studenter som bidrar med värdefulla insikter. Alla perspektiv inom kollektivtrafik på väg är välkomna! Priset riktar sig till examensarbeten på kandidat- eller mastersnivå.
Tävlingen arrangeras av K2 i samarbete med Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik.
Senast delades priset ut 2024, och det delas vanligtvis ut vartannat år. Prissumman uppgår till 60 000 kr, som fördelas mellan flera vinnare. Utmärkelsen ges vid konferensen Persontrafik, en central mötesplats för aktörer inom branschen.
Bedömningskriterier
Bäst nytta för kollektivtrafikbranschen och högst vetenskapliga kvalitet.
Såhär gör du för att delta
Mer information kommer.
Tidigare pristagare
- Utvärdering av kollektivtrafikens konkurrenskraft äver tid – En fallstudie från Skåne
Alice Ingå, Linköpings universitet - Förtätning genom mobilitet – En studie om hur vi skapar täta och hållbara städer
Mattias Andersson från Sveriges lantbruksuniversitet - Att förstå svensk BRT – Jämförelse av bussprojekt genomförda 2014–2023 med inspiration från Bus Rapid Transit
Edvin Ramberg från Lunds universitet - Kriterier för ett attraktivt resecentrum till stöd för ett hållbart resande – En förstudie om östra delen av Luleå centrum
Sandra Dany, Luleå tekniska universitetet - Hur blir stadsbussen snabbare? – En studie över effekten av fördröjningspunkter och möjliga åtgärder
Annika Meynert och Ellen Karlström, Lunds tekniska högskola - Pandemins påverkan på individers kollektivtrafikresande
Abdirahman Mohamed, Kungliga tekniska högskolan - Intellegent styrning av trafiksignaler
Filip Tammergård, Linköpings universitet - Busskörfält – potential för regional trafik
Oskar Fransén, Lunds universitet - Bedömningsverktyg för svensk BRT
Frida Odbacke, Lunds Tekniska Högskola - Utveckling av en prognosmodell för kollektivtrafik i mindre städer
Marie Hedström och Johanna Johansson, Linköpings Universitet Tekniska Högskolan - Översyn av allmän anropsstyrd kollektivtrafik i Sörmlands län
Astrid Adelsköld, Linköpings Universitet Tekniska Högskolan - Identifying barriers in a technological shift: The introduction of battery electric buses in Swedish public transport
Adam Ekström och Robert Regula, Kungliga Tekniska Högskolan - När mormors resa blir digital: Kognitiva aspekter på äldres interaktion med pappersbaserad respektive digital kollektivtrafikinformation – ett situerat perspektiv
Eva-Maria Ternblad - Framkomlighet för stads- och regionbuss: Analys av fördröjningspunkter i Lunds tätort
Fredrik Palm - A Qualitative Journey. How to develop the quality of Swedish public bus transport by public-private cooperation
Thomas Borgmäster och Daniel Mohlin - Boarding and bunching. The impact of boarding procedure on bus regularity and performance
Jens West - Framtidens kollektivtrafik till Brunnshög
Jakob Fahlstedt
K2:s pris för bästa uppsats inom hållbar mobilitet i städer eller storstadsregioner
K2 har tidigare delat ut pris för bästa uppsats inom hållbar mobilitet i städer eller regioner, både på kandidatnivå och mastersnivå. Genom detta pris har vi velat inspirera fler studenter att skriva sitt examensarbete inom området och därmed synliggöra och öka intresset för att studera och arbeta med kollektiv mobilitet, kollektivtrafik eller annan hållbar mobilitet. Bedömningskriterierna har varit samhällsrelevans, utvecklingspotential samt hög vetenskaplig kvalitet. Nyckelord har till exempel kunnat vara: kollektiv mobilitet, kollektivtrafik, planering, hållbarhet, fordon, IT, ekonomi, geografi, policy, hälsa, välfärd eller sociala konsekvenser.
Priset delades ut senast 2023.
Priset har delats ut vartannat år, med en prissumma som varierat mellan 15 000-25 000kr. I priset har även även deltagande och resa till konferensen Transportforum ingått.
Tidigare pristagare bästa kandidatuppsats
- Ökad cirkularitet för elektriska stadsbussar – En kartläggning av aktörers drivkrafter, förutsättningar och utmaningar
Andreas Quist, Alexander Säll Maximilian Forsell, Isak Larsson, Julia Henrysson och Joel Johansson, Chalmers tekniska högskola
- Beslutet bakom cykelresan: En fallstudie på cykelresor i Stockholmsregionen
Tova Stenvi, Lunds universitet
- Från enskild till kollektiv(trafik)? En kvalitativ studie om kollektivtrafikinvesteringar och socialt kapital
Isabelle Skönström, Stockholms universitet
- Utveckling av stationsmiljö med smart teknik – Baserat på resenärers behov och stationers tillstånd idag
Nejla Colakovic och Emmie Rynegardh, Lunds tekniska högskola
- Planeringsprocesser och kunskapsrepresentation: en studie om problemformuleringar och åtgärdsprioriteringar
Henrik Simon Grell och Victor Öberg, Malmö högskola:
Tidigare pristagare bästa masteruppsats
- Accessibility, how it is understood by planners and experienced by citizens – Planners’ and citizens’ perceptions of how Demand Responsive Transport can increase accessibility in suburban areas
Albin Reinhardt, Linköpings universitet
- Integrating dial-a-ride and ridesharing services into Curitiba’s Public Transport Network (RIT) – Demand responsive and multimodal transport to modify feeder bus lines operation in Curitiba, Brazil
Juan Manuel López Vásquez, Kungliga tekniska högskolan
- Replacing Parking with Mobility Services? A study of Gothenburg’s Flexible Parking Requirements and Work with Mobility Agreements
Emma Johansson och Nicole Rosendahl, Chalmers tekniska högskola
- Robustness simulation of bus crew schedules – Case Study Frihamnen Depot (Stockholm)
Kevin Lloret Cendales, Kungliga tekniska högskolan
- Med människan i fokus. En studie om sociala konsekvensbedömningar inom svensk trafikplanering
Stina Karlsson och Charlotte Söderberg, Kungliga tekniska högskolan