Isbergs gata i Malmö. Bild: Allan Akbar/Wikipedia.
Politikers syn på bilrestriktioner formas av deras självbild i relation till väljarna
Minskat körande med fossildrivna bilar är som bekant viktigt för en hållbar omställning. Men för många politiker är bilrestriktiva åtgärder en känslig fråga, bland annat utifrån risken att förlora väljarstöd. K2-forskaren Robert Hrelja efterlyser därför en mindre svart-vit samhällsdebatt i frågan.
Robert Hrelja, forskare vid Malmö universitet och K2, har i en studie undersökt hur politiker i Sverige, Norge och Spanien ser på bilrestriktiva åtgärder – om restriktioner bör användas i en omställning av transportsystemet och hur de isåfall ska implementeras.
– Sådana åtgärder är potentiellt kontroversiella, och kan skapa protester från medborgare. Samtidigt är de mycket viktiga för att en omställning ska kunna genomföras, säger han.
Syftet med den kvalitativa studien var att få en djupare förståelse för hur politiker resonerar i frågan, då det är relativt lite beforskat.
– Det är konstigt med tanke på politikernas viktiga roll. Ofta uttalar sig forskare om hur den gröna omställningen ska gå till, men då utan att veta hur politikerna resonerar, och varför de fattar de beslut de gör. Forskarna brukar då ibland kritisera politikerna och mena att de borde fatta andra beslut. Nu kan vi få en större förståelse för hur de kan resonera.
Stora skillnader mellan politiker
Resultatet av studien visar – vilket inte är förvånande – på stora skillnader mellan politiker från olika partier och ideologier. Det senare påverkar hur politikerna ser på om bilrestriktiva åtgärder överhuvudtaget ska användas, hur de ska tillämpas om de införs och i vilken takt en omställning ska gå till. Det senare handlar om hur snabbt sådana åtgärder ska genomföras och hur stora risker politikerna är beredda att ta när det gäller väljarstöd.
Studien visar också att politikers inställning till bilrestriktiva åtgärder påverkas av hur de ser på sig själva i förhållande till sina väljare.
– Politiker som ser sig som representanter för sina väljare, och tror att bilrestriktiva åtgärder inte är något som väljarna tycker om, tenderar att inte stödja sådana åtgärder. Politiker som däremot anser att det ligger i deras roll att driva samhällsförändring är mer öppna för bilrestriktiva åtgärder, även om det kan riskera väljarstöd, säger Robert Hrelja.
Efterlyser mindre svart-vit debatt
Han efterlyser en större kunskap och en mer initierad debatt om politikers roller och ställningstaganden i anslutning till en hållbar omställning.
– Ofta blir debatten och det som forskare uttrycker lite för svart-vit, utan en djupare förståelse för de förutsättningar som finns i kommuner och för hur politiker resonerar. Det är lite för lätt för en forskare att säga att en politiker gör fel om de inte vill genomföra begränsningar för biltrafik.
Han menar att motståndet mot bilrestriktiva åtgärder blir mer förståeligt om man ser till ideologi och politikernas syn på vad deras väljare vill ha för samhällsutveckling.
– Sen kan man ändå tycka att trafikplaneringen i kommuner borde gynna gång- och cykeltrafik och kollektivtrafik mer. Men med mer kunskap kan man föra en mer initierad diskussion om hur en grön omställning bäst ska kunna gå till med de politiska förutsättningar som finns, säger han.
Länk till artikeln:
Understanding politicians’ positions about the role of car restrictive measures in sustainable transitions – ScienceDirect
Text: Anna Maria Erling