Abderrahman Ait-Ali har avlagt doktorsexamen i InfraInformatik vid Institutionen för teknik och naturvetenskap på Linköpings Universitet. Abdou delar sin tid mellan Linköpings universitet som postdoktor och Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) där han forskar inom transportekonomi. Han har erfarenhet av forskning inom områden som kostnads-nyttoanalys, kapacitetstilldelning och tågtidtabelläggning. Under de senaste åren var han involverad i flera forskningsprojekt med fokus på livscykelanalys, underhållsplanering och trafikinformation.
Elnaz är universitetslektor inom stadsplanering och design vid institutionen för urbana studier vid Malmö universitet. Hon har en doktorsexamen inom urbana studier med fokus på stadsplanering. Hennes forskningsbakgrund omfattar hållbar utveckling, hållbar transport och urbana megaprojekt (som storskaliga områdesutvecklingsprojekt och omfattande transportprojekt). Inom K2 fokuserar hennes forskning på allmänhetens uppfattningar om kvaliteten på kollektivtrafik, med användning av öppna textundersökningsdata och data från sociala medier.
Mats Fred är biträdande lektor i offentlig förvaltning vid Statsvetenskapliga institutionen i Lund. Hans forskning handlar framförallt om organisering och styrning av offentlig förvaltning med särskilt fokus på temporär och experimentell organisering – något som ofta manifesteras i kommunala och regionala projekt, piloter, plattformar, nätverk, labb eller testbäddar.
Linnea är forskare vid Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) och K2. Hon är statsvetare med en doktorsexamen i teknik och samhällsförändring samt energisystem. Linneas forskning handlar om politik och planeringsprocesser i utvecklingen av transportsystemet, främst med fokus på de deltagande organisationerna och hur styrning, beslut och planering utförs och organiseras för att uppnå samhälleliga mål som hållbarhet.
Henrik Andersson är professor i nationalekonomi vid VTI och (motsvarande) docent vid Toulouse School of Economics, Toulouse, Frankrike. Huvudsakliga forskningsintressen rör metodologiska och empiriska frågor om värdering av icke-marknadsvaror med användning av individers faktiska val på marknader eller svar från enkäter, prissättning och beteendeaspekter relaterade till externa effekter och utvärderingar av offentlig beslut och investeringar (t.ex. kostnads-nyttoanalys). Hans forskning täcker främst områdena transport, miljö och hälsoekonomi.
Helene Lidestam är disputerad i optimeringslära och professor i produktionsekonomi vid Linköpings universitet. Hon är också senior forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) och forskningsledare på K2 med ett särskilt ansvar för forskning som rör ”Organisering och samverkan”. Helene har mångårig erfarenhet av forskning om kollektivtrafik och samarbete med såväl regionala kollektivtrafikmyndigheter, trafikoperatörer som branschorganisationer inom området. Helenes forskning fokuserar på hållbar kollektivtrafik generellt och flexibilitet, miljö och kostnader mer specifikt.
Hoai Anh Tran’s research looks into the relationship between mobility and the physical environment. The research focuses on the role of the bus stops and bus shelters (their materiality and designs) in the shaping of travel behaviors from the perspective of bus users. The starting point of the research is the view to consider transport infrastructure in general and bus infrastructure specifically, as part of the city’s social structure and a key component of the city’s spatial qualities. Hoai Anh Tran is an affiliated researcher at K2 and university lecturer at Malmö University.
Chiara holds a master's degree in Sociology from the University of Pisa and a PhD in Urban Studies from the Gran Sasso Science Institute. Her research areas include mobilities and accessibility, social times and urban rhythms, social inequalities and social justice. During her research at K2 and Malmö University, Department of Urban Studies, she studied the spatio-temporal dimension of accessibility inequalities in peripheral neighbourhoods in Malmö and the temporal well-being of urban bus drivers in Gothenburg and Stockholm.
